据了解，现在汽车电子产品的成本约占汽车总成本的30-40%，而且这个数字还在稳步上升。这些电子产品不仅包括功能部件，如发动机控制单元、制动系统和传动系统控制装置【导热硅脂】，还包括娱乐和导航部件。

　　近年来，发光二极管技术的使用迅速增加，这正好说明了这一点。例如，欧洲的所有新车都需要配备日间行车灯，而发光二极管因其低功耗和高效率而成为第一种照明技术。由于发光二极管不断发热，其灯罩越来越小，随着亮度和功率的不断提高，排列紧密的发光二极管(如汽车尾灯)无法被风扇冷却，其可靠性和性能势必受到影响。当发光二极管超过临界结温时，会有两个问题：第一，发光二极管会变暗，颜色会改变;其次，如果温度继续过高，它们的使用寿命将会缩短，然后它们将会过早报废。

　　在发光二极管汽车前照灯近光单元的设计中，三个大功率发光二极管显示在铝基板上，这种紧密排列的大功率发光二极管的热量集中和散热困难是可以想象的。测试样品的方法是将铝基板和散热器紧密贴合固定，并在它们之间填充价格高、使用简单的导热硅脂。在整个冷却系统中，导热硅脂实际上是冷却的关键!

　　良好的热设计是卓效!热管理的关键，目前，针对汽车前照灯和尾灯的散热设计，佳日丰泰高和导热硅脂在该产品中的应用已经非常成熟，导热硅脂凭借其超低热阻和耐高温性能解决了该产品的加热和散热问题。

　　另外，针对汽车灯具的散热问题，国内很多厂家的导热膏在长期使用后很容易粉化和干燥，严重影响了客户的产品质量。另外，一些客户还发现，长期使用导热硅脂后，灯的亮度会下降，会出现雾化现象。为了解决上述问题，我们将从客户遇到的实际问题出发，推出不固化高导热硅脂。经过客户的长期测试，产品的性能和使用寿命都有了明显的提高，得到了客户的一致肯定!