当电池组合仪表上的相应指示图标(黄色)点亮或当仪表剩余点亮小于等于25%时，则此时该纯新能源汽车必须进行充电。(注意：充电温度要求0℃—55℃，放电温度要求零下20℃—60℃)

　　具体操作步骤如下：

　　1、车辆应该停放在远离易燃易爆物品的室内，换挡手柄置与“P”挡，拉起手刹，点火开关打到“OFF”.

　　2、检查冷却液，确认液位是否正常。检查充电桩插座，确保安全可靠。

　　3、充电时，先插上“交流充电线”的供电端;之后，向上提拉驾驶员座椅左侧的开锁开关，打开充电口盖，插入“交流充电线”车辆端。

　　4、当组合仪表上图标相应图标(红色)点亮时，表示充电链接装置已经正常连接。当组合仪表上相应图标(黄色)点亮时，表示新能源汽车电池已开始充电。

　　5、组合仪表相应图标(黄色)熄灭后，表示动力电池已被充满，请先拔去“交流充电线”车辆端，后拔去“交流充电线”供电段，关好充电口，整理好交流充电线。

　　相关注意事项：

　　1、在车载自动启动的温度空盒子相关功能正常的情况下，为缩短充电时间，在车辆充电过程中，不建议使用车载用电设备。

　　2、低温情况下的充电，空调会给电池加热的情况属于正常。

　　3、如果在新能源汽车电池充电过程中遇到故障，请寻求专业人员进行处理，不要私自尝试维修。

　　如何检测故障呢?

　　一、将新能源汽车电池充满电后，按照下图把电池、电流表、电阻丝连接好。　1)用万用表测量每一块电池的电压，并将其数值记下，同时记下放电的时间，调整电

　　阻丝使电流表指针指在5A上。

　　2)在放电过程中应保持电流表始终在5A上，并每隔20分钟测量一次电池电压，同时记下测量值，单只电池电压下降到10.5V时，放电时间不得低于84分钟。

　　二、新能源汽车电池内部断路

　　有的电池内部断路，表现为电池有电压无电流，整车有电、电机不转，如更换一组新电池后，整车正常，则是电池的问题。

　　三、充电器绿灯不转换

　　充电时充电器绿灯不转换，空载时充电器绿灯亮，则一般情况是电池内部缺水或缺稀硫酸所致，将电池上盖打开后，旋下单向阀或安全阀，向电池内注入适量专用补充液(5ml~8ml)，充电6-10小时即可转换。

　　四、新能源汽车续行里程短

　　1)检测电池是否有问题，如无问题则检测下一项。

　　2)检测整车空载电流和运行电流是否过大，空载电流不应超过1.2安培，运行电流在载重500kg，时速40km/h,平坦水泥或柏油路面行驶时不应大于7.5安培，如出现上述情况则更换控制器或电机再次进行测试。

　　3)如以上都没有问题，则需要进行路试。

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